Sgrùdadh Càileachd Riochdachaidh Busbar Alùmanum Nuadh-chruthachadh

Ⅰ. Bàraichean-bus alùmanaim: Am prìomh ghiùlan airson tar-chur cumhachd gnìomhachais

Ann an siostaman cuairteachaidh cumhachd bholtaids àrd is ìosal agus pacaidean bataraidh charbadan lùtha ùra, bidh busbars alùmanum ag obair mar an “aorta” de thar-chur cumhachd, agus tha an càileachd a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd an t-siostaim. Faodaidh busbar alùmanum 10mm × 100mm le claonadh uachdar 0.1mm àrdachadh 12% adhbhrachadh ann an aghaidh ionadail, agus faodaidh claonadh 0.05mm ann an tiugh film ocsaid èifeachdas sgaoileadh teas a lughdachadh le 7%. Le leasachadh charbadan lùtha ùra agus lìonraidhean snasail, tha trì prìomh dhùbhlain mu choinneamh cinneasachadh busbar alùmanum: caitheamh molltair rè eas-tharraing aig astar luath, spotan dalla ann an sgrùdadh làn-uachdar de phròifilean fad-fhaid, agus neo-chomas sgrùdaidhean làimhe gus lochdan a chomharrachadh aig ìre micron.

Ⅱ. Mion-sgrùdadh air Puingean Pian Gnìomhachais ann an Easbhaidhean Riochdachaidh Bàraichean-bus Alùmanaim

1. Bacaidhean Èifeachdais agus Easbhaidhean Cruinneas Sgrùdaidh Làimhe

Fo dhòighean sgrùdaidh càileachd traidiseanta, feumaidh triùir luchd-obrach 15 mionaidean gus sgrùdadh a dhèanamh air busbar alùmanum 6-meatair, agus chan urrainn dhaibh ach lochdan nas motha na 0.2mm a chomharrachadh. Sheall deuchainn san t-saoghal fhìor le neach-dèanamh busbar gun do ràinig an ìre lorg a chaidh a chall airson fuigheall sgèile ocsaid aig ìre 0.1mm 42%, agus bhiodh lochdan mar sin ag adhbhrachadh ìre lochd 25% ann am pròiseasan electroplating às dèidh sin, agus mar thoradh air sin bhiodh call nas àirde na 500,000 yuan gach baidse.

2. Cruinneachadh de lochdan falaichte rè cinneasachadh aig astar luath

Nuair a thèid astar eas-tharraing bàraichean bus alùmanaim a mheudachadh gu 80 meatair gach mionaid, faodaidh atharrachaidhean teòthachd de ±2°C anns a’ mhullaich claonadh tighead balla de 0.03 milliméadar adhbhrachadh. Tha e eadhon nas duilghe sgàinidhean beaga de 0.02 milliméadar air adhbhrachadh le crithidhean inneal tarraing a lorg leis an t-sùil rùisgte. Bha loidhne cinneasachaidh bàr bus alùmanaim bataraidh lùtha ùr uaireigin a’ faighinn eòlas air ìre teisteanasach de dìreach 65% ann an deuchainnean seasmhachd bholtaids air sgàth sgàinidhean beaga nach deach an lorg, agus mar thoradh air sin bha call dìreach de 1.3 millean yuan ann.

3. Paradox tasgadh uidheamachd ann an lorg fad-ùine

Tha bàraichean alùmanaim àbhaisteach 6–12 meatairean a dh'fhaid, agus feumaidh fuasglaidhean lorg traidiseanta trì no barrachd aonadan uidheamachd a chleachdadh, le tasgaidhean tùsail nas àirde na 2 mhillean yuan. Ach, bidh an uidheamachd ADVANCE a’ cleachdadh teicneòlas fuaigheil ìomhaigh thuigseach gus sganadh làn-fhaid de stuthan 12 meatair a dh'fhaid a chrìochnachadh le dìreach aon aonad, a’ lughdachadh cosgaisean bathar-cruaidh 60%.

Ⅲ. Adhartasan Teicnigeach ann an Sgrùdadh Lèirsinneach ADVANCE

1. Siostam Glacaidh Optaigeach Lochtan Ìre-Micron

Tha camara sganaidh-loidhne 12K-pixel agus stòr solais coaxial gorm 450nm aig an uidheamachd, a’ cruthachadh “aonad sgrùdaidh lèirsinneach aig ìre nanometer” comasach air lochdan aig ìre 0.01mm a ghlacadh air uachdar busbar alùmanum (leithid pàtrain eas-tharraing agus sreathan ocsaid neo-chothromach). Còmhla ri teicneòlas tomhais tighead laser, ruigidh cruinneas lorg airson tighead film ocsaid ±0.005mm. Às deidh do chompanaidh uidheamachd cumhachd an siostam seo a ghabhail os làimh, mheudaich an ìre lorg lochdan airson uachdar busbar alùmanum bho 58% le sgrùdadh làimhe gu 99.1%, agus leum an ìre pasaidh airson deuchainnean seasamh bholtaids bho 70% gu 98.3%.

2. Siostam smachd càileachd fìor-ùine airson cinneasachadh aig astar luath

Le astar lorgaidh de 400m/min, tha an siostam co-chòrdail ri loidhnichean cinneasachaidh busbar alùmanaim aig astar àrd. Bidh an uidheamachd a’ tòiseachadh air sgrùdadh air-loidhne dìreach às deidh cruthachadh busbar alùmanaim: nuair a lorgar trì sgrìoban às deidh a chèile nas àirde na 0.02mm, bidh e gu fèin-ghluasadach a’ piobrachadh comharra lughdachadh astar loidhne cinneasachaidh agus a’ cur cuimhneachain cumail suas co-cheangailte ri àireamh a’ mhullaich. Mar sin lughdaich companaidh giullachd alùmanaim sònraichte an ìre sgudail air adhbhrachadh le caitheamh molltair bho 1.5% gu 0.4%, a’ sàbhaladh 840,000 yuan gach bliadhna.

3. Fuasgladh sgrùdaidh sùbailte a tha co-chòrdail ris a h-uile sònrachadh

Tro shiostam suidseachaidh paramadair tuigseach, faodar an uidheamachd atharrachadh a rèir riatanasan sgrùdaidh airson bàraichean alùmanaim eadar 10 mm × 10 mm agus 120 mm × 10 mm le aon phutan. Bho bhàraichean alùmanaim sgaoilidh teas dealanach gu bàraichean-bus cumhachd, faodaidh e a h-uile roinn toraidh a chòmhdach gun atharrachaidhean bathar-cruaidh. Mar sin lughdaich companaidh giullachd alùmanaim coileanta ceannach dà sheata de bhàraichean sònraichte. uidheam sgrùdaidh, a’ sàbhaladh 1.6 millean yuan ann an tasgadh tùsail.

Ⅳ. Modail Leasachaidh Cosgais airson Sgrùdadh Càileachd Bàr-bus Alùmanaim

1. Lùghdachadh mòr ann an cosgaisean saothair

Feumaidh sgrùdadh làimhe traidiseanta 6 luchd-obrach gach shift, le cosgaisean bliadhnail de 720,000 yuan; chan fheum uidheamachd ADVANCE ach 1 obraiche, le cosgaisean bliadhnail de 90,000 yuan, agus mar thoradh air sin tha lùghdachadh 87.5% ann an cosgaisean saothair. Às deidh do sholaraiche busbar alùmanum rèile an siostam a ghabhail os làimh, shàbhail trì loidhnichean cinneasachaidh 1.8 millean yuan ann an cosgaisean saothair bliadhnail.

2. Smachd Cosgais air Cumail Suas Uidheam  

Tha dealbhadh dìon-duslach ìre gnìomhachais aig an uidheamachd, a’ comasachadh obrachadh leantainneach airson 500 uair gun fhàilligeadh ann an bùthan-obrach le dùmhlachdan àrda de phùdar alùmanaim, a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas 30% an taca ri uidheamachd traidiseanta.

3. Leasachadh Pròiseas Stèidhichte air Dàta

Bidh an siostam gu fèin-ghluasadach a’ gineadh chlàran sgrùdaidh làn-thomhasach airson bàraichean-bus alùmanaim agus a’ cur a-mach molaidhean airson pròiseasan a leasachadh tro mhion-sgrùdadh AI. Dh’atharraich companaidh paramadairean stèidhichte air dàta fios-air-ais uidheamachd a’ sealltainn a’ cho-dhàimh eadar astar tarraing agus garbh-chruth uachdar, a’ lughdachadh luach garbh-chruth Ra de bhàraichean-bus alùmanaim bho 1.6 μm gu 0.8 μm. Mar thoradh air an seo, chaidh lùghdachadh 20% a thoirt air caitheamh cheimigean rè phròiseasan electroplating às dèidh sin, a’ sàbhaladh 360,000 yuan gach bliadhna.

Bho thar-chur cumhachd gu uidheam lùtha ùr, ’s e càileachd bhàraichean-bus alùmanaim clach-oisinn sàbhailteachd siostam gnìomhachais. Bidh uidheam sgrùdaidh lèirsinneach ADVANCE a’ cleachdadh dà bhuannachd “lorg àrd-chruinneas + cosgaisean obrachaidh ìosal” gus slabhraidh luach coileanta a stèidheachadh airson cinneasachadh bhàraichean-bus alùmanaim, a’ dol bho chomharrachadh lochdan gu leasachadh pròiseas. Nuair a bhios an uidheam a’ sganadh uachdar bhàraichean-bus alùmanaim aig astar 400 meatair gach mionaid, tha e air a chumail suas le fuasgladh smachd cosgais a chaidh a chruthachadh tro dheich bliadhna de chruinneachadh teicneòlais lèirsinn gnìomhachais - a’ coileanadh leasachadh èifeachdais de “lughdachadh cosgais lorg gach meatair bho 0.5 yuan gu 0.07 yuan” tro ùr-ghnàthachadh teicneòlach. Is e seo dìreach a’ phrìomh bhuannachd farpaiseach a dh’ fheumas gnìomhachasan saothrachaidh a bhuannachadh ann an linn saothrachadh mionaideach.